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Spark乐驰车主日常驾驶绝大多数集中在5.5-7.0L/100km。但不适合上高速，高速路况有高至9L/100km的。
Spark乐驰车主反馈的问题不少，如右前轮处、电动门窗、仪表盘、雨刮异响，排气管消音器渗冷凝水，方向盘跑偏，变速箱漏油等。
车主表示灯光、雨刷等各种配置用起来很顺手，但喇叭声音太小！车灯不够亮，行李架不太牢固，后座没有阅读灯，天黑后在后排看书不方便。
减震很不错，坐在里面很舒服，空调制冷效果好夏天很凉快，内部空间和同档次车相比不小，1米8的个头在驾驶舱内也不会觉得顶。
Spark乐驰细节做工在同级中表现较好，进口组装的各个部分质感好, 接缝紧密, 发动机舱内排列整齐，漆面不错。
车主说:动力不错，转速控制在2500转左右，上坡什么的非常轻松，档位清晰！助力很管用，方向盘很轻，过弯时候的侧倾控制得较好。
奇瑞QQ实际油耗根据路况表现不同：在城市拥堵路况有高至8 L/100km的；在高速路况也有高至8L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在5.5-6.5L/100km之间。
质量不太稳定，车主普遍反映小毛病较多。如车窗玻璃升不到位，刹车有点响，离合、后车门有异响，离合器分离轴承坏了等问题偶有发生。
配置不错，高配车型ABS+EBD,双气囊，手动天窗，后雨刷，扰流板,铝轮毂，全车电窗自动关闭，中控防盗，电调后视镜全都有。
车主说：外观上看QQ不怎么大，但头部空间不错，1米8的个坐里面一点也不压抑，但发动机噪音大，隔音很差, 刹车硬，后减震很不舒服。
车主表示：做工虽然说不上细致，但这个价位，绝对物有所值！也有车主对内装饰粗糙，前面中控面板一些缝隙过大等不是很满意。
动力一般，上到100km/h就已经4000转了，再往上几乎是悠上去的，120以上很飘，转向助力很轻，车小，操控灵活，容易钻空。
车主实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至10L/100km的；在高速路况也有低至5.1L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在6.2-7.8L/100km之间。
锋范的整体质量稳定，偶发细节之处意向，车主用车过程中比较省心。有些车主提到感觉悬挂太硬，在检查过之后仍然感觉驾驶时不太顺心，怀疑是悬挂故障。
大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便。同时有不少车主对于锋范手动挡车型175宽的轮胎表示不满。
锋范的舒适性得到绝大多数车主认可。他们认为锋范悬挂较软，过减速坎是乘客会感到比较舒服。另外我们看到，锋范整体舒适性满意度也较高。
锋范细节表现整体不错，尤其是音响系统的USB接口是车主感到十分方便。但几乎全部车主都抱怨锋范车漆太单薄，轻轻一碰便留下痕迹。
车主普遍反映锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。车辆对油门的反应也很迅速。同时很多车主也感觉锋范刹车较软。
- 综合油耗较低
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细节做工比较到位
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提速快 高速稳 ...
众车主都对马自达2的油耗表示满意。车主提到，马自达2在高速上油耗表现更出色，百公里油耗为6.2L左右。
马自达2整体质量稳定，零散异响故障也属正常范畴。一少部分车主说手动挡车型在挂挡时稍微有些生涩。
马自达2中央控制台设计得像一个米老鼠造型，这为它增色不少，特别是女车主都觉得这个中控台很可爱。发动机隔热绵，四门电动车窗这些东西车主都很喜欢。
车主普遍反映马自达2后避震有点硬，过减速杠后避震反应比较大，有时走到坑洼路面时更是明显，加上座椅也比较单薄，乘客感到很不舒服。
马自达2细节做工整体来说车主比较满意。除了后视镜左侧车辆贴近时有一点盲区外其他时候视野很宽大。
马自达2经常能在“红绿灯战役”中快速起步，高速上也很稳定，发动机不抖噪音也不大，车身灵巧，转向精准。整体来说马自达2动力操控表现令车主满意。
经调查我们发现思域车主发布的油耗差异较大。经分析原来是因思域油门非常敏感（俗称油门浅），那些喜欢大油门的人自然就会跑出13L/100km的油耗了。
整体来说，思域的质量还比较稳定。个别车主会反映思域发动机转速到达4000左右时震动明显增大，仪表盘上的各种报警灯会经常亮起但车辆经检查并无故障。
车主对思域在主动安全和被动安全配置方面的缺少表示遗憾，对新颖的仪表盘和多功能方向盘表示满意。总的来说思域配置表现一般。
思域的空间能让多数车主满意，很适合三口之家日常使用。特别是后排座椅的坐垫很长，这样后排乘客腿部的支撑便十分到位，加上空间不错，后排乘客乘坐十分舒适。
车主对思域一些细微之处的做工感到遗憾。打开车门观察车门的下边缘，能明显发现车漆很单薄，车门的焊接太过潦草。再看车轮旁的喷漆还留有毛刺。
平时习惯深踩油门的车主对思域提速十分满意，但媒体普遍认为不错的操控性并未被车主提及。有的车主表示思域方向盘尺寸偏小，快打方向不是很顺手。
- 内饰时尚 方向盘精致
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车子很稳 弯道表...
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行驶时噪音较小
- 后座头部空间局促
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质量不错 偶有小...
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起步动力不足
科鲁兹车主实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至12L/100km的；在高速路况也有低至8L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在9-11L/100km之间。
科鲁兹整体质量比较稳定，偶尔有些离散的小问题，困扰着车主，如发动机异响，倒车异响，离合器微颤。就整体质量而言，大多数车主表示比较放心。
低配与高配车型之间的差距较大：如多功能方向盘、座椅加热系统、自动空调都只出现在顶配版上，外形也与低配车型略有区别。车主们最不满意的是低配车型后轮竟是鼓刹。
车主评价科鲁兹说前排空间很丰富。即使是身高1米80左右的乘客坐进去也感觉很宽敞。后排空间不太尽如人意，一些车主表示“后座头部空间局促，坐直了脑袋就碰到车顶了”。
科鲁兹整体细节做工不错，车主对内饰的满意度较高。他们觉得科鲁兹前卫时尚，方向盘让人感觉很精致。不足之处在于车子视野不是很好，同时新车异味也困扰着不少车主。
科鲁兹中段加速还可以，一些车主说：“速度上到30以后轻点油门感觉就要窜出去了。”不过起步时动力不足的缺点也被大多数车主指出，正如有些车主所说：“科鲁兹起步感觉有点肉。”
- 发动机机油消耗量高
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MMI系统易用性差
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保养价格稍贵
奥迪A4L实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至15L/100km的；在高速路况也有低至6L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在8.5-11L/100km之间。
车主普遍反映2.0T发动机机油消耗量太高，很多车不到首保就要去4S店补加机油。经调查我们发现，4S店因机油问题已经将A4L的保养里程间隔由7500公里缩短为5000公里。
奥迪A4L车辆配置比较丰富，尤其是MMI系统更是功能齐备。但是有些车主反映MMI系统并不好用，比如在播放音乐时曲目名称是乱码、蓝牙无法连接、导航不好用等等。
车主普遍反映奥迪A4L的座椅舒适，包裹性很好，后排头枕也很舒服。同时也有不少车主反映车辆底盘较硬，经过坑洼路段时颠簸感非常明显。
很多车主都反映奥迪A4L发动机舱进泥水现象非常严重，很多车主都担心车辆会因此影响性能。另外还有车主反映车辆大灯很容易在内壁出现雾气。
大众2.0T发动机普遍得到车主认可，无论是高速路况还是城市路况奥迪A4L都能从容应对。很多驾驶风格偏向激情的车主也对A4L的动力表现感到十分满意。
- 动力深得民心
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高速稳定刹车性...
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18寸轮毂成满意焦点
- 后排空间太小座椅硬
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音响电流干扰严重
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细节表现一般
新君威略高的油耗并没有影响车主的满意度。也有不少车主能把新君威开到10个油以下，相对于新君威较高的排量这个成绩确实不错了。
新君威整体质量可靠，车主们集中反映的问题是“音响有电流干扰声”，“电流声让人烦恼”，不过也有车主反馈没有听到电流声，我们猜想可能是某一批车的音响有问题，而不是全部。
很多车主都对新君威的18寸轮毂表示满意，旗舰版的通风座椅也颇受好评。“通风座椅很棒”、“很喜欢通风座椅”类似的话被车主一再提到。也有车主表示倒车雷达不太好使。
“后排空间小”，“储物空间略少”被不少新君威车主提及，还有部分车主指出“座椅比较硬”我们猜想这可能跟座椅通风功能有关，同时车内的隔音效果很好被广大车主认可。
新君威细节表现一般，“A柱挡视线”，“后视镜偏小”，“USB接口不好用”等问题都被车主多次提到。不过也有车主表示接缝的缝隙小还有内饰用料不错。
众车主均表示对新君威的动力感到满意，“开着空调动力都很足”、“油门轻点就有”可见其动力深得民心。操控方面，高速稳定，刹车性能很好，不过有车主反映换挡略有顿挫感。
奥迪A6L实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至16L/100km的；在高速路况也有低至9L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在11L/100km左右。
车主集中反映奥迪A6L机油消耗量过高，除此之外还有一些零星小问题。如：后视镜加热不能用和启动熄火问题，慢速转弯车子发抖，转向柱异响等。整体质量还可以。
奥迪A6L 2.0T低配车子没有真皮座椅，MMI系统不够人性化，车里的功能不是很多，无法与同类车型相比，但基本的一些电子功能还是会让你感到安全。
后排乘坐空间大，车主反映前排座椅调整合适后，1米8的个后排乘坐仍可翘二郎腿很舒适，避振软硬适合，舒适度一般，比较典型的德系车。
车主对细节做工得评价好坏参半，有车主表示车内各项功能布局合理，清晰直观，做工精致。但也有车主反映内饰不耐用，如木饰条易翘起来，车内扶手有脱皮的现象。
车主表示发动机不错,低转扭力丰厚，1800转在高速上能到120km/h。车的操控性很强，底盘扎实，转向精准，特别是在下雨天能明显体会到操控的优势。
奔驰E级实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至16L/100km的；在高速路况也有低至9L/100km的；日常驾驶大多集中在11-13L/100km。
电子设备的小毛病不少。如ABS、ESP失灵，刹车的hold功能失效，定速巡航出问题等。还有些车主反映发动机、车门、天窗异响。
奔驰E级起步车型配置低，但高配车型配置满意度非常高，车主普遍反映：HOLD功能很实用，COMMAND系统功能强大，双天窗很爽，4区域独立空调系统很强大。
空间不够大，1米8的个子，坐到里面感觉拥挤。空气悬挂舒适性高，座椅虽没有特别的功能，但是对背部和腰部的支撑非常好，头枕比较舒服。
大多数车主对内饰材质很满意，反映内外工艺很好，设计精湛，做工一流。但也有零星车主反映车内有些接缝过大。
车主说：加速一超过3500转动力就涌现出来。车辆稳定性很好。200km/h时单手把方向盘很轻松；250km/h时车辆稳定，不发飘，方向盘没有抖动现象。
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /export/home/www/data/site_deploy/channel/koubei/index.php on line 686
途安车主实际油耗根据路况表现不同：在城市拥堵路况有高16L/100km的；在高速路况也有低至7L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在10-12L/100km之间。
途安故障多。烧机油，漏水很严重， 天窗有时失灵，发动机熄火，冷却液泄漏，减震、后备箱异响，发动机漏油，空调不工作等问题都有车主反映。
对售价较高的途安来说，车主普遍反映的问题是配置和价格不对等。还有减配问题，如电动车窗没有防夹功能，座椅材质和做工不好等。
车主说：空间大，家里的人身高都比较高，一般的轿车都比较压抑，途安可以满足需求，但后座的座椅又直又硬，怎么坐都感到不舒服，长途时有点累。
车主反映内饰做工不高档，中控台和门的结合部位缝隙还是比较大，车两侧反光镜死角大，但车漆很棒，做得质量很高。
车主表示途安提速不错，对操控性能满意，路感较强烈，转向很精确。 底盘结实，悬挂硬，高速很稳定。
毕加索实际油耗根据路况表现不同：在城市拥堵路况有高至13L/100km的；在高速路况也有低至7L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在8-10L/100km之间。
整体质量小毛病比较多，车内各处异响反映最严重。而变速箱漏油，水泵的声音大 ，油表一直不准，方向助力液渗漏，雨刮暴响，低速转弯时熄火也不时有车主反映。
相对最早国产的那批，车主普遍抱怨减配太厉害，如：没有天窗，半手动空调，以及单碟的CD，少了后排空调,前排扶手、行车电脑不中文显示等。
车主表示：空间很大，前后排都很宽敞，同价位的轿车确实难以望其项背。减震较软，座椅的坐姿符合人体工程学、材质的舒适度也不错， 总而言之，舒适性不错。
要是希望能一眼看到日系车那种精致，请不用去看了。车主反映：内饰比较糙, 颜色太淡, 所使用的塑料件看上去显得较廉价. 后视镜范围有点小。
车主表示发动机1.6的感觉动力够用了。不比起步、不赛车，家庭很实用。操控不差，以40km/h的速度过弯，感觉不错，比较流畅，侧倾不大。
逍客实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至14 L/100km的；在高速路况也有低至7L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在8.5-10L/100km之间。
逍客的质量稳定，仅有的几个故障反馈也都是中控台及其他地方异响。不过近期有些车主反映CVT变速器出现问题，具体问题还在调查中。
车主反映相比同价位的日系SUV,逍客的配置较高，尤其是安全配置，侧安全气囊、侧气帘成为2.0升车型标配。另外中高配车型更是匹配了无钥匙启动系统，得到了广大车主的好评。
车主反映后排空间小，1米8的个坐不直。座椅舒适度不高，感觉驾驶时间稍长时臀部和腰部有疲劳感。后座靠背也不太舒服。
大多数车主对逍客内饰比较认可，认为内饰做工不错,虽然不显高档但也没有低档的感觉，用料还算厚道。不过也有不少车主反映中控台的塑料做工差。
CVT变速器在起步阶段的确比较慢，方向盘力度适中，原地打轮，比较灵活，中高速行车方向盘稳，刹车感很好，给人信心感。
途胜实际油耗根据路况表现不同：在城市拥堵路况有高至17 L/100km的；在高速路况也有低至8L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在9-12L/100km之间。
车主表示途胜质量非常稳定，但就是异响严重。车主反馈的异响问题包括转向异响，车门异响，挂挡松离合的时候等。
车主普遍对途胜配置感到满意，表示自动落锁非常方便和安全，自动空调也很方便，安全装备和舒适性装备很不错，和目前的竞争对手比较占了优势。
车主表示在这个价位，座椅的舒适感还可以，高大车身所具有大的头部空间及横向空间，视野很开阔，驾驶和乘坐感觉都很舒适。
途胜的不足之处就在于细节不及日系竞争对手精致，车主普遍反映，中控台设计简单，不高档，真皮质量不好，内饰有些地方还显的粗糙了点。
2.0动力够用，2.7的发动机动力比较强劲，提速较快。操控性不错，停车及超车变线比较灵活，高速行驶车体平稳，没有发飘的感觉。
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